完美广州地铁六号线二期盾构成功穿越孤石群

时间：2024-07-27    阅读量：

从广州地铁公司获悉，颠末地铁设置装备摆设者20个月的起劲，六号线二期“萝岗-苏元”区间右线盾构机刀盘缓缓从苏元站西端头洞门破土而出，至此，六号线二期最难“啃”的“萝岗-苏元”区间实现地道双线领悟。截至今朝，六号线二期10个区间已经有8个实现双线领悟，土建项目累计完成77%。

据先容，“萝岗-苏元”区间在2012年3月正式开工。路线要穿梭年夜量主要修建物及管线，而且整个区间处在孤石发育、基岩突出、富水砂层、上软下硬和孤石基岩复合等繁杂地层中。于项目设置装备摆设实行中，可谓“六号线二期工程中最为坚苦，地质最为繁杂的区间”。

针对于孤石发育近况，地铁公司颠末屡次钻研，终极确定“地面钻孔定点爆破为主、洞内处置惩罚为辅”的孤石处置惩罚方案，于施工历程中采纳增����APP强沿线地质猜测判定、增强盾构机巡检以及强迫调养、改良碴土性状提高其流动性以及止水性、勤查抄改换刀具等办法，为处置惩罚孤石提供了保障。同时，增强地面监测，实时跟踪地面沉降环境，确保了施工时期沿线修建物的保险。

截至今朝，六号线二期土建项目累计完成77%。10座车站中，7座(龙洞、柯木塱、高塘石、黄陂、金峰、暹岗以及萝岗站)主体布局封顶，3座(动物园、苏元以及喷鼻雪站)举行土建施工。10个区间中，8个已经经实现双线领悟，萝岗车辆段收支段线举行土建施工;共有3台盾构机正于掘进。

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