完美铁建重工首台地铁单护盾硬岩掘进机重庆始发

时间：2024-06-03    阅读量：

重庆市沙坪坝区凤鸣山工地，铁建重工自立研制的单护盾硬岩掘进机——领航一号始发，这是海内自立研制的单护盾硬岩掘进机(TBM)初次用在都会地铁施工。

据悉，重庆轨道交通环线设站33座，全长约51千米，是重庆市轨道交通线网中主要主干路线，规划在201����APP7年建成通车。重庆地铁地质以砂质泥岩、砂岩及泥质粉砂岩为主，铁建重工设计的单护盾硬硬岩掘进机，可解决原盾构法稀渣外运，污染情况的难题，更为环保。施工工艺上，单护盾硬岩掘进机不需使用渣土改善剂，出渣效率高，工序简化，施工速率更快。同时，每一米可节约主轴承密封油脂以及泡沫剂等施工质料成本约300元，此工程三个硬岩掘进机区间地道总长约6km—7km，可削减施工成本约200万元。

此台单护盾硬岩掘进机开挖直径6880妹妹，总长104米，总重约700吨，装机功率跨越2000kW，集隧敞开挖、衬砌、出渣、运输、透风、排水、除了尘等功效在一体。装备接纳了年夜量通用性模块设计，预留了土压均衡模式接口，可较利便改形成土压均衡盾构，通用性较强。专家以为，单护盾硬岩掘进机用在都会地铁施工，除了于环保、经济上有显著效果外，还拓宽了海内单护盾硬岩掘进机的运用范畴。

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