完美华菱凭何撬动这“三地”危化运输车市场？

时间：2024-03-16    阅读量：

如今的重卡市场已经经跌成重灾区了，此中，项目车首当其冲成为跌幅最惨的板块。

市场形势严重，之前以项目车为主打的重卡企业都于钻营转型，以公用车发迹的华菱也于寻觅新的增加点。此中，危化品运输市场是华菱本年锁定重点要冲破的对于象。

华菱，体量虽小，但冲劲统统。本年它以“破局者”之势，攻破了山东、滁州和安庆这三个市场原本的市场格式，于当局政策影响、行业法则趋严、老牌产物夹击的多重倒霉要素下，抢占一席之地。

此中，于山东，华菱进入聊城的时间早，销量至多，其次，东营、青岛、诸城、济南等区域市场据有率也于慢慢晋升。于滁州，华菱危化车的市场份额到达快要一半。于安庆，本年新增60%的危化车辆都是华菱车。

华菱凭何撬动这“三地”危化运输车市场?听听他们怎么说的。

山东：不雅望-测验考试-采办

山东作为天下化工第一年夜省，含原油、制品油、氯碱、甲酸等多种多样的化工产物，运输需求重大。集约化谋划后，运输行业将从本来重要解决运输威力有余的问题、存眷出产力因素投入的体式格局，改变为经由过程提高治理以及技能程度，晋升运输办事威力以及程度，从而实现高效、保险、环保的物流模式。

而这无疑会对于危化品运输车辆的要求进一步提高，对于各重卡企业提出越发严苛的游戏法则。

然而，对于华菱于山东危化运输车市场的成长形势，华菱星马汽车集团山东区发卖司理段文玻却一点都不担忧，“山东市场近几年对于华菱的承认度较高。尤为是汉马H6牵引车的推出，不只富厚了华菱的产物线，更进一步巩固了华菱的高端职位地方。”

青岛今福新汽车商业有限公司总司理崔荣启是2008年最先代办署理华菱产物的。崔荣启谈到，“青岛的购车客户年夜部门都是转头客，有一个年夜客户陆续买了120辆，于最先的时辰由于不敢‘吃螃蟹’，只采办了3辆;用了一段时间后，又采办了10辆;再购车的时辰，就不存于疑虑了，只认准华菱品牌。”

山东成泰化工有限公司总司理王格非，是华菱于潍坊的新客户，他们公司于4月份采办了12辆华菱车，此中两辆车是全款采办，全数车辆用在运输石油液化气。

“自从采办了十几辆华菱以后，厂家以及经销商就最先时时时的对于我举行‘围追切断’。他们的办事职员会给我打德律风扣问车辆的使用环境，也会按期走访，向驾驶员培训节油保险驾驶、车辆维护等一系列的常识技术。最主要的是，他们还会于两边沟通交流的历程中，按照自身的资源信息和常识技术对于我公司提出许多合理化提议。”王格非笑着对于记者说：“有诸城的伴侣据说我买了新车，过两天就会到我这儿来看看，也预备先入手两辆试用。”

华菱提供的“零间隔”贴身办事，也获得了山东茌平万以及通运输有限公司车队长杨文革的奖饰，他们是真正使用华菱车的人，这车品质优劣，办事怎么样，他们更有讲话权。

杨文革地点公司重要从事液化自然气危化品的运输，天下各地都跑。公司现有100辆车，此中华菱危化品运输车有60多辆。

“我对于华菱的办事体现很满足，它可以或许做到尽主顾所需，随叫随到。尤为是上门调养，只有你提早预定一下，告诉他们何时装货，何时出发，售后办事职员就会提早赶到商定所在，于出发前将车辆调养好，以是华菱于售后维修、跟踪办事这部门做患上很到位。由于车辆的总体使用效果挺好，前几年精良的互助模式也会继承连续下去。”

“汉马动力策动机接纳平台化设计，承诺百万千米无年夜修，以此包管整个伤害品运营周期中车辆的不变性。‘汉马策动机缸内制动+汉马车桥’的供给链和华菱的办事调养，每一年能给客户节约3万至4万元。别的，厂家会按期构造重点客户到总部举行观光培训，让客户对于咱们有更深的相识、信托以及撑持。”段文玻先容道。

由不雅望到测验考试再到多量量采办的购车体验，主观的事实充实申明了华菱质量的靠得住性，有了过硬的产物，再加之贴身定制的办事，这是华菱患上以冲破山东市场的两年夜抓手。

滁州：产物为王打下豆剖瓜分

滁州隶属安徽，算是华菱地点土地，可是该地域的危化市场其实不算年夜。据相识，滁州当地没有太多的化工场，除了了本地最年夜的化工出产企业金禾实业外，另有少部门小型的化工场，但范围都比力小。

不外，滁州地舆位置却很好，它地处安徽省最东部，苏皖接壤地域，长江三角洲西缘，属“南京都市圈”焦点层、长江三角洲互助焦点区、国度级“皖江都会带承接财产转移树模区”第一站，是安徽省东向成长的桥头堡。

最早依托在南京的金陵石化、扬子石化等年夜型化工企业，让滁州的危货运输走向成长之路。厥后行业愈来愈年夜，承运路线也越做越广。自此以南京化工为出发点，滁州地域逐渐造成了较为重大的危化市场。本地用户于滁州买车，货源以及线路笼罩苏锡常、张家港、山东、湖南、西安等地。

华宇汽贸有限公司是华菱于滁州地域的经销商，这几年于其悉心谋划之下，华菱危化车的市场份额到����APP达快要一半。这此中当然也有其市场繁荣的缘故原由，除了此以外，华菱打下滁州危化运输车市场豆剖瓜分，真正靠的照旧其产物实力。

于滁州地域，销量最佳的华菱危化车型重要为汉马H6和华菱重卡。汉马H6搭载的汉马动力，是华菱潜心制造的一款集全球顶级技能在一体的策动机，是颠末“三高”严格磨练的产物，华菱重卡的高保险性也培养了“海内生命掩护仓”的佳誉。

祥瑞物流工贸有限公司，是本地最年夜的化工出产企业金禾实业的运输子公司，也是华菱于滁州的年夜客户。

作为金禾实业旗下的全资物流子公司，祥瑞负担着母公司化工产物伟大的货量运输，对于危化车辆的需求都很是年夜。祥瑞最最先采办的是华菱的自然气产物，其时的配景是，2014年3月，国度鼎力大举奉行节能减排政策，对于自然气车辆产物的拔擢以及补助力度很年夜。

据祥瑞总司理杨运春先容，其时，祥瑞同时置办了华菱以及其他品牌的自然气危化车辆各10辆，以举行成本核算、售后办事等多方面的比对于。

终极祥瑞患上出的结论是，单从燃油经济性上讲，华菱产物比其他品牌节约，百千米约莫能节约油耗15-20元。同时，从车辆的总体投入成本、驾驶员的驾驶反馈以及市场调研成果来看，华菱车辆于成本核算、驾驶室恬静性包孕车辆外不雅上体现都比力凸起。从此，公司最先倾心华菱品牌。据相识，截至今朝，祥瑞已经经置办35辆华菱危化车辆。

安庆：以“差异化”破局

安庆是皖西南中央都会，安徽省“皖江开发”的重点都会之一，长江沿岸闻名的口岸都会，也是中国平易近族工业的起源地。要说安庆最出名的，除了了黄梅戏，当属安庆的石油化工业，石油化工是安庆首位财产。

作为一个以石油化工、设备打造、纺织服装、文化游览为支柱财产的都会，沿着石油化工的财产链条，也降生了许多普货以及危化品运输企业。据统计，截至今朝，安庆从事危化品运输车辆有六七百辆。而这六七百辆市场，有60%-70%被上汽依维柯红岩所占领，剩下的险些都是解放的牵引车，华菱的产物险些看不见。

虽然说安庆跟滁州同样，一样隶属安徽省，也于华菱的权势规模内，可是，于张成过来以前，安庆尚未一家华菱的专营店。

张成是本年年头来安庆开店的，之前他于同林做华菱的经销商。之以是张成把同林的店关了，带着同林的发卖团队迁往安庆，重要是由于看好安庆的危化品运输市场的成长潜力。

为打开安庆的市场格式，赵成采纳的是“差异化”打法。先把客户请到华菱，感触感染华菱出产工艺以及品牌实力。让华菱的项目师对于这些客户做一对于一的技能交流，按照企业需求，做一些“差异化”的产物，让它们先打头阵，造成用户口碑，为接下来上量做铺垫。

由于华菱本身做策动机、变速箱和车桥，有更多的话语权，可以按照用户的需求，做配置的优化，这让赵成他们能铺开四肢举动地去开拓市场。

“此刻安庆于鼎力大举成长石化财产，可以预感，将来整个安庆的石化财产范围会不停加年夜。” 这是赵成对于安庆危化运输车市场的久远判定，可是，本年的市场却迟迟没有启动。

截至今朝，整个安庆市危化运输车新增车辆，才戋戋十五六辆。不外，于这内里，赵成绩卖了9辆，于整个新车市场据有率高达60%。这个敢第一个吃“华菱危化车螃蟹”的年夜客户，是安庆市正华伤害货物运输有限公司董事长黄正奎。

实在，黄正奎也不是第一次吃这这个牌子的“螃蟹”了。于他做普货运输的时辰，就买过华菱的产物，其时他采办的是华菱之星，用了几年感觉华菱产物的油耗以及经济机能体现都不错，产物也没出过年夜的弊端，再加之办事也挺好的。以是当去年他最先做危化品运输的时辰，他也没夷由，一次性采办了8辆华菱牵引车。

黄正奎之以是会选择华菱的产物做危化品运输，就看中它两点，一是油耗低，二是办事好。“我的运输车队有华菱、欧曼以及红岩的车，实在此刻这些厂家的车都差未几，产物技能都比力成熟，要说差别就是看这产物的油耗以及办事怎么样，这两块是比力凸起的。他们的油耗低一点，办事好一点，我就选择他们的产物。”

实在，从华菱冲破的这三个危化品运输市场看，华菱过硬的产物以及让人快意的办事，才是帮忙其打开危货色运输市场的利器。于重卡市场总体低迷的配景下，要想淡市不淡，产物以及办事依旧是企业破局的不贰法宝。

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