完美盾构机“芭芭拉”重生上岗 再制造后获新生

时间：2024-02-17    阅读量：

曾经经盾构了地铁5号线、7号线、15号线等多条地铁线的盾构机“芭芭拉”，在2013年竣事了“超期服役”的生活生计。日前，笔者获悉，颠末一年多的“再造”事情，重装后的“芭芭拉”已经经由过程验收，将于地铁16号线再次上岗。

“芭芭拉” 达到使用寿命

据先容，北京建工土木公司为了完成北京地铁5号线17标段施工使命，在2002年从德国引进了海内第一台用在地铁掘进的盾构机，并亲切地称它为“芭芭拉”。从东四站到东单站，“芭芭拉”悄然掘进了2839.2米，沉降节制于5毫米之内。于北京地铁机场线T2干线项目中，它又创举了606环/月、727米/月，单日最高掘进35环/日、42米/日的好成就，攻破了天下盾构施工的单日、单月掘进纪录。于随后的生活生计中，“芭芭拉”默默地于北京地铁15号线、北京地铁7号线掘进，到2013年，总掘进里程共计12千米。而它的设计使用寿命是10千米。

莫非就此以及“芭芭拉”离别吗?2013年9月，“芭芭拉”的运气呈现了新的曙光，于北京盾构项目协会的掌管下，北京建工土木公司联袂装甲军工程学院等互助单����APP元最先着手举行盾构机再打造的研发以及实行。经由过程研究论证，他们提出了对于“芭芭拉”举行零件再打造的方案，启动盾构机再打造事情。

“手术后” 重获新生

一年多的时间，北京建工土木公司对于“芭芭拉”做了一个“年夜手术”：前后对于它的“心脏”举行了改换，将盾构机的液压体系委托德国力士乐公司举行了再打造;同时对于它的“骨骼”举行了加固，接纳脉冲冷焊以及纳米电刷镀技能对于推进油缸的缸体划痕举行了修复;对于电气节制体系也做了进级改造，并将已经经停产的元器件做了更新换代。终极，“芭芭拉”经由过程再打造重焕新生。经由过程验收后，它将投入北京地铁16号线的设置装备摆设中。

据北京建工土木公司盾构中央卖力人帅玉兵先容：颠末再打造，“芭芭拉”的机能彻底可以以及新的盾构机同样，并且与新机比拟，再打造盾构机可节省成本50%，节能60%，节材70%。

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