完美沃尔沃扒料机助力哈尔滨铁路局货运“大提速”

时间：2024-02-05    阅读量：

效率为王的时代，哈尔滨铁路局踊跃寻觅晋升货运效率的功课体式格局。于散积装货物卸料环节，他们斗胆测验考试沃尔沃修建装备推出的非凡运用解决方案。这一次，他们获得了超值回报。

铁路既是社会经济成长的主要载体之一，同时又为社会经济成长创举了条件前提。只管今朝中国铁路运营里程于总量上尚处在欠缺状况，路网布局对于领土的笼罩尚有较年夜的差距，但于各类运输体式格局构成的交通运输系统中，铁路运输一直据有主要的职位地方，并阐扬着越来越主要的作用。

自2009年最先，中国铁路设置装备摆设进入年夜范围成长阶段，铁路运输业随之最先加快成长。于此情况下，铁路货物装卸效率亟需年夜幅提高。与此同时，跟着人力成本的迅速上涨，传统的人力装卸以及低效率的装卸装备均没法满意市场需要。那毕竟有无一种新的装卸体式格局，可以于削减人力的同时，又能年夜幅提高装卸效率?

对于此，沃尔沃修建装备公司卖力产物非凡运用方案发卖的张长文司理给出了必定的回覆——沃尔沃修建装备公司专为铁路散积装货物卸料功课而研制的系列扒料机、抓料机，于削减所需人力的同时，可以年夜幅缩短货物装车时间，提高货物转运效率。除了此以外，其还能提供强盛的技能撑持以及售后办事保障，确保为用户连续创举价值。依附这一非凡运用的体系解决方案，沃尔沃修建装备扒料机、抓料机逐渐遭到了中国各年夜铁路局货物运输部分的青睐，为铁路散积货物装车提供了全新的功课体式格局。

2013年，哈尔滨铁路局于中国铁路总公司的鼎力大举撑持下，对于装卸装备更新举行斗胆测验考试，一次性购进40多台沃尔沃扒料机，配备到管内19个运输站段，完全转变了货物装车传统的功课体式格局，周全晋升了装卸功课效率。

日前，咱们走进哈尔滨铁路局牡丹江站，深切相识哈局各货运站为何钟情在这些装备?使用后，铁路装卸的功课体式格局、装卸效率毕竟发生了哪些变迁?

效率拔头筹

哈尔滨铁路局(简称：哈局)是中国铁路总公司治理的年夜型铁路运输企业的18个铁路局之一，位在天下路网东北端。统领的路线笼罩黑龙江省全境以及内蒙古东部地域，有支线、干线以及联结线67条，业务里程为6734.7千米，统领车站446个，此中特等站4个、一等站20个、二等站16个、三等站76个，部级编组站4个。滨绥线东真个绥芬河站以及滨洲线西真个满洲里站，别离与俄罗斯远东铁路、后贝加尔铁路接轨。全局年货物发送量超2亿吨，以煤炭、食粮、石油、木料、矿建五年夜品类为主。

于2013年之前，哈尔滨铁路局旗下大都货运站煤炭、矿石等散积装货物装车仍旧接纳“人工+铁锹”的功课模式，只要少数特年夜型站配备了一些由起重机或者挖掘机改装而来的装车装备，两种功课体式格局都有极年夜的毛病——效率低下、成本不停高升。为了转变这类状态，提高货运营业竞争力，2013年，哈局决议转变功课模式，采购进步前辈的机械替换人工以及低效的卸料装备。

恰是此次时机，沃尔沃修建装备公司与哈局结下了不解之缘。

“实在最初咱们也不知道有‘扒料机’这类公用装备，也是于招招标的时辰，瞥见他们提供的方案，咱们才有了开端的相识。”回忆起其时的情景，哈尔滨铁路局货运处装卸治理部部长郁勇暗示，“其时介入竞标的海内外企业不于少数，但沃尔沃修建装备提供的公用装备解决方案和对于在装车效率晋升的承诺触动了咱们。终极哈局决议与他们互助，一次性采购46台EC210B扒料机。”

颠末实地使用以后，装备的优秀体现，再次得到了哈局的承认。2014年，哈局添购了8台不异产物。

“购进扒料机以后，咱们散积装货物的装车效率获得了年夜幅晋升。以卸一节车箱煤炭为例，之前需要6-8小我私家，用1个小时才气卸完。而此刻1台扒料机，10分钟内就可完成，整列车箱只需几小我私家辅助。”谈及装备的体现，郁部长还说道，“不只卸料效率获得年夜幅提高，并且还可以削减所需人力，降低成本。是以，咱们局所属的各个货运站都竞相申请置办扒料机。”

对于在功课效率的转变，哈尔滨铁路局牡丹江站货装营业科科长刘江一样感慨颇深。于牡丹江站西城供热功课点，刘科长告诉咱们，该功课点专门卖力为牡丹江热电公司西城分公司转运煤炭，年达到量于10-15万吨，站点一次至多可以容下12节车箱同时卸料。“之前经由过程人力装车的体式格局，即便投入年夜量的人力，功课效率仍旧很低，天天只能功课两个批次，至多也就能卸20-24节车箱煤炭。于配备1台扒料机以后，装车速率获得了较着的提高，天天至少可以完成3个批次的煤炭转运。“功课效率的显著提高，使站点满意了西城供热公司于冬日用煤岑岭期间的需求。”刘江暗示。

节能荐北境

为加速设置装备摆设资源节省型以及情况敌对型社会系统，实现国度经济社会成长的主要改变，节能降耗已经经成为中国各行各业不成推卸的社会义务。作为国度主要的陆路运输体式格局，铁路运输业对于节能降耗极其器重，是以于装备采购时，节油无疑是他们选择的要害要素之一。

据郁勇部长先容，于与沃尔沃修建装备终极签署采购定单以前，他们对于扒料机举行了一番细心而当真的测试。于油耗方面，测试的时辰正好是于冬日，于煤炭存于冻层的环境下，卸1吨煤需要0.5-0.6元。“颠末一年多的使用，各个站点的反馈的油耗环境与这个测试值相称。并且于没有冻层的时辰，卸1吨火油耗只需要三四毛钱。”现实降耗效果远超了郁部长的期待。

呆板的省油特征，于哈局各个运输站段的使用中都获得了证实。于牡丹江站西城供热功课点，咱们还见到了哈尔滨铁路局牡丹江站装装车间主任曾经庆岩。他与项目机械打交道已经有十多年的汗青，尤为对于在挖掘机越发认识，把持、治理过各类品牌的挖掘机。据他先容，EC210B扒料机卸一个车皮煤炭(65吨)，包孕清底，平均油耗不到40块钱。“这照旧咱们司机操作技术不是很纯熟的环境下实现的。比拟任何其他品牌，沃尔沃扒料机的油耗绝对于算低的，假如咱们操作手的技术再晋升一些，油耗还会更低。”

于功课现场，操作手李秋青告诉咱们，装备给他的最深印象就是：省油。与其他装备比拟，沃尔沃扒料机每一小时能节约10-20块油钱。“操作恬静性、密封性也都很好，永劫间事情后基本不感觉累以及脏”，他还说，“实在小技能，另外牌子用点心也能够做到位。但如许的省油性一定是持久技能堆集的成果。”

节油以外，多粉尘、低温等非凡情况给扒料机的使用带来了多重应战。

据曾经庆岩主任先容，因为铁路散堆装货物重要以煤炭运输为主，装装车功课现场粉尘较年夜，对于在装备滤清器和密封性都有很高的要求。假如过滤体系以及密封体系做的欠好的话，于这类多粉尘情况下，轻易致使策动机、液压等要害零部件呈现问题，影响装备使用寿命。别的，于哈尔滨铁路局统领规模内，整年管内最高气温于37.4℃(齐齐哈尔)，最低气温可以到达零下40.7℃(新月湖)。而于低温的冬日，更是铁路煤炭运输的旺季。这对于机械装备是一个极年夜的应战，出格是液压部门要求更高。“呆板的响应细节都很精彩，正由于云云，极度前提下才气稳健阐扬”曾经庆岩说。

办事长久远

跟着竞争的不停加重，中国项目机械用户端变患上越发理性、成熟，他们再也不纯真地选择好的产物，或者者好的办事，越发需要一套体系的解决方案。沃尔沃修建装备持久的起劲标的目的与之相一致。

对于此，沃尔沃修建装备授权经销商——黑龙江龙沃项目机械有限公司办事总监丁海东深有领会。他告诉咱们，优良的办事不以发卖为出发点，不以维护为尽头;它始在客户与商家的第一份共鸣，然后不停成长，无止无终。详细来讲，不只要为用户提供售前的产物选型以及金融撑持，同时还经由过程CareTrack体系、沃尔沃客户撑持和谈(CSA)、再打造以及转售等线上线下的办事平台，使用户价值最年夜化。“假如说产物是沃尔沃撬动用户价值的杠杆，那办事绝对于是这个杠杆的支点。恰是可以或许提供体系的办事解决方案，哈局才敢斗胆测验考试沃尔沃扒料机”丁海东说。

“于与哈局告竣互助以前，咱们的发卖职员亲赴铁路装卸火车功课现场，相识他们的切实需乞降现实工况，再为其选定最合适的装备。互助后，第一时间对于操作手举行操作、维修调养技术培训。”对于此，他增补道，“不只云云，咱们后期还会提供保母式办事，经由过程GPS等进步前辈手腕，随时存眷每一台装备的运转状况，变被动为自动，提早发明问题，实时处置惩罚问题，尽可能削减用户的丧失。此外，咱们还会不按时对于用户举行回访，相识用户的差别需求，为他们提供更多的增值办事。”

为了实现用户价值的连续晋升，2015年6月10日，沃尔沃修建装备“掘战达人”勾当走进哈尔滨铁路局，于牡丹江站为来自全局管内的70名操作手以及装备维修治理职员睁开为期三天的绿色节油关爱勾当。勾当中，针对于这次受训的30名操作手，沃尔沃将培训重点放于“节油驾驶”以及“保险点检”，经由过程晋升一线操作手的节油驾驶技术以及保险点检常识，实现装备的绿色高效����APP运营，削减宕机带来的经济丧失。而针对于其他40名装备维修以及治理职员，则重点向他们普及沃尔沃装备养护常识，帮忙他们成为保障装备一般、长期运转的强盛后援。别的值患上一提的是，针对于哈局操作手各地分离的特色，这次培训还出格构造了一场“经验交流会”，攻破以往单项培训的模式，帮忙操作手之间和操作手以及沃尔沃培训师之间举行深切的问答式互动交流。

全程介入“掘战达人”勾当后，哈局货运处装卸治理部郁部长有了越发深刻的领会。他先容说，经由过程此次体系的培训，让哈局各站段装备维修治理职员、操作手对于沃尔沃装备有了全新的熟悉，维修治理职员一样平常对于装备的维护调养将越发驾轻就熟，使操作手的操作程度更高，尤为‘节油驾驶’威力会获得倏地晋升，不只可以节能减排，并且可以年夜年夜降低使用成本，绝对于是一举多患上。

“铁路是国度的主要根蒂根基举措措施，是交通运输体系主干，是国平易近经济的年夜动脉。铁路每一年完成的货物周转量，于各类交通运输体式格局中据有很年夜的比重。尤为内地年夜宗货物以及远程货物的运输，重要依赖铁路来负担。于当今寻求高效率、快节拍的时代，铁路货运构造正于举行周全鼎新。”对于在此后的成长，郁部长暗示，“与沃尔沃的互助，很好地鞭策了哈局于货物装卸体式格局上的厘革，较着地提高了咱们的功课效率。这么好的运用案例，必定会于中国铁总旗下18个铁路局获得广泛推广，从而慢慢转变海内铁路货物装卸体式格局。”沃尔沃的铁血赤心，从燃动北境最先，势必燃动全境。

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