完美全国首位康明斯ISG工程自卸车用户的开心秘籍

时间：2024-02-03    阅读量：

湖北十堰正于施工的武当山机场，是天下康明斯ISG项目自装车“首位”用户驻扎的年夜本营。于武当山机场第二标段施工现场，年夜量项目自装车正于举行削山填谷功课。土方运输项目量伟大，地形繁杂，工地路面状态极差----或者者说，底子没有路，而是用轮胎硬生生压出来一条路，而这条压出来的路凹凸不服，坑坑洼洼。康明斯ISG项目自装车是怎样于如许顽劣的路况情况下驰骋出一片出色六合的呢?让咱们一探毕竟。

下坡路段更轻松

这里堆积了各种项目机械，仅项目自装车就有1200多台，2014年底，姚伟、姚忠仁兄弟二人对于比多家项目自装车品牌型号，终极选定福田戴姆勒ISG350自装车，而他们俩人并列成了天下ISG项目自装车的“首位”用户。

为何选择这款自装车?据姚伟、姚忠仁兄弟二人先容，他们面临的使命，是将每一车40余吨土方从山顶运到山腰，中间要颠末一起波动，尤为是半途有一个长达1.5KM的带弯下坡路面，这一段路一壁临山、一壁绝壁，下坡速率必需节制于5KM/H摆布，而这个速率基本就是平凡人走路的速率，这对于车辆的制动机能要求极高，颠末重复比对于选择，兄弟终极将眼光锁定于配装康明斯ISG动力的福田戴姆勒ISG350自装车，恰是注重这款车优胜的制动机能。

姚伟、姚忠仁兄弟二人对于这台车的非凡制动威力印象深刻：“开其他车踩刹车踩患上脚疼，但这台车开起来轻松多了”。为何福田戴姆勒ISG350自装车可以或许做到这一点，其奥秘于在这款自装车的心脏——康明斯ISG重型策动机。

康明斯ISG策动机接纳年夜功率策动机压缩制动技能，经由过程排气摇臂与压缩制动集成，于压缩冲程后期打开排气门，消弭了压缩气体能量的反弹开释，年夜年夜晋升了策动机制动的效率，为整车提供分外的强盛制动力。是以，鄙人坡多弯路面，配装ISG动力的福田戴姆勒项目自装车开起来更为轻松自若。

节油机能添欣喜

于施工现场，一旦遇到雨天，轮胎抓地力变差，工地土方运输就要周全停工。“咱们最怕下雨了”，姚忠仁先容说，“幸好近来气候不错，险些没有雨”。

一样为施工保险思量，工地上所有运输用车都严酷节制载重。姚伟暗示，本身采办的这款自装车“只拉40多吨太华侈了，油门日常平凡连一半都踩不到。第一次装完货运转的时辰微微一踩，车就冲出去很远，把我吓了一跳”。

之以是动力云云强劲，是由于康明斯ISG策动机接纳2000巴超高压����APP喷射，可以或许实现低速年夜扭矩，于同排量策动机中动力最强，而且整车婚配戴姆勒疾驰技能，可以或许充实阐扬年夜扭矩动力体系的上风。

于谈及油耗的时辰，姚忠仁乐开了花，“工地上另外同马力段同载重的车辆，每个往返要用32-33L油，而这台车只用29-30升，差未几省10%。买车的时辰只想开起来舒坦些，底子没想到节油机能这么好。”

据相识，康明斯ISG接纳了超高压喷射，超猛进气门，低速高扭区间宽，而且接纳了LBSC智能虚拟锻练体系、零件轻量化模块化设计等诸多进步前辈技能，是以，使患上整车运转更节油。

于姚氏兄弟二人刚买车的前两个礼拜，天天午时用饭的时辰，工地上的其他工友都要围起来看福田戴姆勒ISG350自装车这款新的明星产物。各人逐渐大白虽然这款车比其他一些品牌车型贵一点，但车辆的精良制动机能以及节油机能使患上这款车的性价比更高，更合适本地的土方运输功课模式，而且更顺应本地的多弯下坡路面。

而姚氏兄弟遇到前来围不雅这款自装车的工友，城市乐和和地给他们逐条先容康明斯ISG动力以及福田戴姆勒自装车的各类机能特色，成为了武当山机场施工现场的“宣传员”。于末了，兄弟二人总不忘说上一句“保险，省油，表情好!”

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